Технологія штучного інтелекту дозволяє велосипедистам цивілізовано поводитися під час пересування електровелосипедами

Зі швидким поширенням електровелосипедів у всьому світі, деякі незаконні діїsз'явилися випадки, коли велосипедисти їдуть на електровелосипеді в напрямку, забороненому правилами дорожнього руху/проїжджають на червоне світло……Багато країн вживають суворих заходів для покараннянезаконна поведінкаs.

(Зображення з інтернету)

 У Сінгапурі, якщо пішоходи вперше проїдуть на червоне світло, їх оштрафують на 200 сінгапурських доларів (це еквівалентно приблизно 1000 юанів). Якщо вони проїдуть на червоне світло знову або більше разів, найсерйознішим порушникам може бути призначено позбавлення волі на строк від шести місяців до одного року. У штатах Сполучених Штатів пішоходи, які без розбору переходять дорогу, оштрафуються від 2 до 50 доларів. Хоча сума штрафу відносно невелика, дані про штраф будуть зафіксовані в їхній особистій кредитній історії, яку не можна буде видалити довічно.

(Зображення з інтернету)

У Німеччині ніхто не сміє проїжджати на червоне світло. Це тому, що людина, яка проїжджає на червоне світло, зіткнеться з серйозними наслідками. Наприклад, інші можуть платити частинами або відстрочити платіж, а ті, хто проїжджає на червоне світло, повинні платити негайно. Інші люди можуть отримати довгостроковий кредит у банку, але ті, хто проїжджає на червоне світло, не можуть. А процентна ставка, яку банки пропонують тим, хто проїжджає на червоне світло, набагато вища, ніж іншим. Німці вважають, що ті, хто проїжджає на червоне світло, не цінують своє життя та є небезпечними, і їхнє життя ніколи не є безпечним.

(Зображення з інтернету)

Загалом, традиційне електронне око (електронна поліція) призначене головним чином для моніторингуавтомобільs, моніторелектровелосипедичасто є недостатнім. Основна причина полягає в тому, що більшістьелектровелосипедине мають ліцензії, регуляторна система не може визначити особу велосипедиста, виключення дуже складне. Як контролювати порушення кожного водія електровелосипеда стало проблемою для міського управління.

(Зображення з інтернету)

TBIT запропонувала практичні та ефективні рішення для зменшення цих явищ. Камери зі штучним інтелектом можуть ефективно виявляти порушення, такі як рух водіїв у неправильному напрямку, рух по немоторизованих смугах та проїзд на червоне світло. Крім того, система також може відтворювати трансляцію, щоб нагадати відповідному водієві, а потім робити фотографії та завантажувати їх на платформу спостереження.

Порівняно зтрадиційне електронне око (електронна поліція)Штучні камери TBIT можуть робити фотографії та завантажувати їх на платформу спостереження в режимі реального часу. У поєднанні з додатком,Це можна легше відстежити до власника електровелосипеда-порушника, з більш точним попередженням, і це може допомогти уряду краще керувати електровелосипедами, що може бути використано для управління спільним використанням електровелосипедів, їжею на винос, експрес-доставкою та в інших сферах.

(Зображення з інтернету)

1^st WпопередженняКоли гонщики проїжджають на червоне світло, трансляція відтворюватиметься, щоб попередити гонщика про порушення правил дорожнього руху, щоб зменшити ризикнещасні випадки.

2^nd Wпопередження:Коли велосипедисти їздять на електровелосипеді по немоторизованих смугах, камери зі штучним інтелектом роблять фотографії та завантажують їх на платформу спостереження, яка забезпечує посилене попередження.

Основні моментиШІ-камери

Моніторинг та ідентифікація: камери зі штучним інтелектом можуть відстежувати та ідентифікувати користувачів електровелосипедів, які проїжджають на червоне світло, їздять по немоторизованих смугах та здійснюють інші незаконні дії.

Висока продуктивність: ШІ-камера використовує високопродуктивний чіп обробки зору на основі ШІ та алгоритм прискорення нейронної мережі для ідентифікації різних сцен. Точність розпізнавання дуже висока, а швидкість розпізнавання дуже висока.

Патентований алгоритм: камера зі штучним інтелектом підтримує різноманітні алгоритми розпізнавання сцен, проїзд на червоне світло, їзду по смузі без двигуна, перевантаження, носіння шолома, паркування електровелосипеда у фіксованій зоні тощо.

(Схема продукту приблизноCA-101)

Більшеhяскраві моменти:

Оригінальне рішення з інтегрованим кошиком для електровелосипедів та камерою, що дозволяє швидко адаптуватися до різних типів електровелосипедів.

Підтримка оновлення OTA, що дозволяє постійно оптимізувати функції продукту.

Розпізнавання за допомогою камери штучного інтелекту враховує три сценарії, паркуючи електровелосипед у фіксованій зоні/проїзд на червоне світло/їздити по смузі без моторизованого транспорту

(1^st Визначення сценаріїв ШІ)

(2^nd Визначення сценаріїв ШІ)