Очевидно, що спільний бізнес з електросамокатами – це гарний шанс для підприємця. Згідно з даними, наданими аналітичною компанією Zag, булоСтаном на середину серпня в 51 міському районі Англії було доступно понад 18 400 скутерів для оренди, що майже на 70% більше, ніж приблизно 11 000 на початку червня.На початку червня на цих скутерах було здійснено 4 мільйони поїздок. Зараз ця кількість майже подвоїлася і становить майже вісім мільйонів, або понад мільйон поїздок на місяць.
Існує понад 1 мільйон поїздок зспільне використання електровелосипедіву Брістолі та Ліверпулі у Великій Британії. А в Бірмінгемі, Нортгемптоні та Ноттінгемі здійснено понад 0,5 мільйона поїздок на електровелосипедах для спільного користування. Щодо Лондона, то здійснено 0,2 мільйона поїздок на електровелосипедах для спільного користування. Наразі в Брістолі є 2000 електровелосипедів, що входить до 10% найкращих у Європі.
У Саутгемптоні кількість самокатів для спільного користування зросла приблизно в 30 разів, з 30 до майже 1000 з 1 червня. У таких містах, як Веллінгборо та Корбі в Нортгемптонширі, кількість самокатів для спільного користування збільшилася приблизно в 5 разів.
Бізнес спільного використання транспорту є дуже перспективним, оскільки його можна вести в невеликих містах. Згідно з оціночними даними, Кембридж, Оксфорд, Йорк та Ньюкасл мають великий потенціал для початку цього бізнесу.
Існує 22 компанії, які ведуть бізнес приблизноспільне використання електросамокатів Інтернет речейу Великій Британії. Серед них VOI поставила на ринок понад 0,01 мільйона транспортних засобів, що перевищує загальну кількість транспортних засобів, що експлуатуються іншими операторами. VOI має монополію на Брістоль, але не змогла виграти судовий процес у Лондоні. TFL (Транспорт для Лондона) уповноважила Lime/Tier та Dott.
Вищезгадані компанії зазначили, що вони можуть забезпечити безпечніше середовище за допомогою технологій. Користувачами можна керувати через застосунок, їм потрібно дотримуватися інструкцій застосунку, щоб повернути транспортні засоби у відведену зону. На деяких людних вулицях швидкість для скутерів буде обмежена. Якщо швидкість перевищено, їх буде заблоковано.
Ці оператори хваляться тим, що є технологічними компаніями, і наголошують, що безпеку дорожнього руху можна максимізувати за допомогою технологій. Вони керують своїми пасажирами через мобільні термінали, де ті повинні виконувати інструкції телефону, щоб паркуватися на визначених місцях стикування та бачити стан акумулятора автомобіля в режимі реального часу. На деяких дорогах із завантаженим рухом діють обмеження швидкості, а скутери можуть бути заблоковані, якщо вони перевищують обмеження. Дані, які пасажири збирають під час своїх поїздок та виїздів, також є важливим ресурсом для компаній-операторів.
Користувачі, можливо, отримають знижку на спільне використання мобільності, оскільки технічні компанії ведуть боротьбу одна з одною. Наразі вартість щомісячного пакету спільного використання електросамоката в Лондоні становить близько 30 фунтів стерлінгів, що менше, ніж вартість щомісячного пакету для метро. Багато людей хотіли б використовувати спільний електровелосипед/електросамокат для пересування на вулиці, це дуже зручно. Увага, електросамокат не можна використовувати на тротуарах та в лондонських парках. Користувачі повинні мати власні офіційні або тимчасові водійські права, а також бути старшими за 16 років.
Час публікації: 18 вересня 2021 р.
