Очевидно, що спільне використання бізнесу електросамокатів є хорошим шансом для підприємця. Згідно з даними аналітичної фірми Zag, булипонад 18 400 скутерів доступні для прокату в 51 міському районі Англії станом на середину серпня, що майже на 70% більше порівняно з приблизно 11 000 на початку червня. На початку червня було здійснено 4 мільйони поїздок на цих скутерах. Зараз ця кількість майже подвоїлася і становить майже вісім мільйонів, або понад мільйон поїздок на місяць.
Є більше 1 мільйона поїздок зспільне використання електровелосипедіву Брістолі та Ліверпулі у Великобританії. У Бірмінгемі, Нортгемптоні та Ноттінгемі є понад 0,5 мільйона поїздок із спільним використанням електровелосипедів. У Лондоні є 0,2 мільйона поїздок із спільним використанням електровелосипедів. Зараз Брістоль має 2000 електровелосипедів, їхня кількість входить до 10% найкращих у Європі.
У Саутгемптоні кількість скутерів для спільного використання зросла приблизно в 30 разів, з 30 до майже 1000 з 1 червня. Такі міста, як Веллінгборо та Корбі в Нортгемптонширі, збільшили кількість скутерів для спільного використання приблизно в 5 разів.
Спільне використання мобільного бізнесу має великий потенціал, оскільки бізнес можна вести в маленьких містах. За оцінками, Кембридж, Оксфорд, Йорк і Ньюкасл мають великий потенціал для започаткування цього бізнесу.
Є 22 компанії, які займаються бізнесомобмін електросамокатами IOTу Великобританії. Серед них VOI поставив понад 0,01 мільйона транспортних засобів, що перевищує загальну кількість транспортних засобів, що експлуатуються іншими операторами. VOI має монополію на Брістоль, але не зміг виграти суд у Лондоні. TFL (Транспорт для Лондона) дозволив Lime/Tier і Dott.
Компанії, які ми згадували вище, зазначили, що вони можуть забезпечити більш безпечне оточення за допомогою технологій. Користувачами можна керувати через APP, їм потрібно виконувати вказівки APP, щоб повернути транспортні засоби у визначену зону. На деяких людних проспектах для скутерів буде обмежена швидкість. Якщо швидкість перевищена, вона буде заблокована.
Ці оператори пишаються тим, що вони є технологічними компаніями, і підкреслюють, що безпека руху може бути максимально збільшена за допомогою технологій. Вони керують своїми пасажирами через мобільні термінали, де вони повинні слідувати вказівкам телефону, щоб припаркуватися у визначених точках стикування та бачити стан акумулятора автомобіля в режимі реального часу. На деяких жвавих дорогах діють обмеження швидкості, і скутери можуть бути заблоковані, якщо вони виїжджають за межі. Дані, які пасажири накопичують під час своїх прильотів і від’їздів, також є важливим ресурсом для операторських компаній.
Можливо, користувачі отримають знижку на спільне використання мобільності, оскільки технічні компанії борються між собою. Зараз плата за місячний пакет про спільне використання електросамоката становить близько £30 у Лондоні, що менше, ніж плата за місячний пакет про метро. Багато людей хотіли б використовувати електровелосипед/е-самокат для спільного використання, щоб вийти на вулицю, це дуже зручно. Увага, електросамокат не можна використовувати на тротуарі та в парках Лондона. Користувачі повинні мати власні офіційні або тимчасові водійські права, а їхній вік повинен бути старше 16 років.
Час публікації: 18 вересня 2021 р
