У Південно-Східній Азії, країні, сповненій життєвих сил та можливостей,спільні електричні велосипедистрімко зростають і стають прекрасним видовищем на міських вулицях. Від галасливих міст до віддалених сіл, від спекотного літа до холодної зими, спільні електровелосипеди дуже популярні серед громадян за їхню зручність, економічність та екологічність.
Що стимулює бурхливий розвиток спільних електровелосипедів на ринку Південно-Східної Азії?
Ринок Південно-Східної Азії: блакитний океан для спільних електровелосипедів
Південно-Східна Азія, що включає Індокитайський півострів та Малайський архіпелаг, включає 11 країн з великою чисельністю населення та швидким економічним розвитком. В останні роки, з прискоренням урбанізації та прагненням людей до зручних видів транспорту, спільні електровелосипеди відкрили безпрецедентні можливості для розвитку на ринку Південно-Східної Азії.
1. Розмір ринку та потенціал зростання
Згідно з даними ASEANstats, станом на 2023 рік кількість мотоциклів на душу населення в Південно-Східній Азії досягла 250 мільйонів одиниць, а рівень володіння на душу населення становив приблизно 0,4 одиниці. На цьому величезному ринку мотоциклів частка ринку електричних двоколісних транспортних засобів все ще залишається відносно низькою. За даними Motorcycle Data, у першому кварталі 2024 року продажі мотоциклів у Південно-Східній Азії становили близько 24% світового ринку, поступаючись лише Індії. Це свідчить про те, що ринок електричних двоколісних транспортних засобів Південно-Східної Азії все ще має величезний потенціал зростання.
Згідно зі статистикою Boston Consulting Group, станом на травень 2022 року світовий ринок мікромобільності, на якому домінують електричні двоколісні транспортні засоби, досяг майже 100 мільярдів євро, з очікуваним сукупним річним темпом зростання, що перевищує 30% протягом наступного десятиліття. Це ще раз підтверджує величезний потенціал ринку електричних двоколісних транспортних засобів Південно-Східної Азії.
2. Політична підтримка та ринковий попит
Уряди країн Південно-Східної Азії запровадили політику, спрямовану на заохочення розвитку електричних двоколісних транспортних засобів. Уряд Індонезії, щоб пом'якшити занепокоєння щодо нафти та фіскальний тиск, активно просуває політику «нафта за електроенергію», заохочуючи людей використовувати електричні двоколісні транспортні засоби замість традиційних паливних мотоциклів. Таїланд, Філіппіни та інші країни також запровадили низку політик для підтримки розвитку транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Що стосується ринкового попиту, то в Південно-Східній Азії бракує інфраструктури громадського транспорту, вона має високу щільність населення та стикається із заторами на дорогах через пересічену гірську місцевість, що призводить до надзвичайно тривалого часу в дорозі громадян. Крім того, доходи мешканців не дозволяють оплатити автомобілі, що робить мотоцикли основним засобом пересування в Південно-Східній Азії. Спільні електровелосипеди, як зручний, економічний та екологічно чистий вид транспорту, ідеально задовольняють потреби громадян у подорожах.
Успішні тематичні дослідження
У Південно-Східній Азіїспільний ринок електричних велосипедіввиділяються два успішні випадки: oBike та Gogoro.
1.oBike: Успішний приклад сінгапурського стартапу з прокату велосипедів
oBike, сінгапурський стартап з прокату велосипедів, стрімко зріс за останні кілька років і став однією з провідних компаній на ринку спільних електричних велосипедів у Південно-Східній Азії. Секрети його успіху криються в таких аспектах:
Локальні переваги: oBike повністю використовує своє сінгапурське коріння, глибоко розуміє потреби місцевого ринку та звички користувачів. Наприклад, компанія представила моделі електричних велосипедів для спільного використання, що підходять для місцевих умов місцевості та клімату в Сінгапурі, пропонуючи зручні послуги прокату та повернення велосипедів, та завойовуючи прихильність користувачів.
Ефективна робота: oBike зосереджується на підвищенні операційної ефективності шляхом використання аналізу великих даних та штучного інтелекту для досягнення інтелектуального планування та оптимальної конфігурації транспортних засобів. Це не лише покращує використання транспортних засобів, але й знижує експлуатаційні витрати.
Стратегічні партнерства: oBike активно співпрацює з місцевими органами влади та підприємствами для спільного сприяння розвитку ринку спільних електричних велосипедів. Наприклад, компанія уклала стратегічне партнерство з KTMB Metro в Малайзії для забезпечення безперебійного зв'язку між спільними електричними велосипедами та системою метро; компанія також співпрацювала з місцевими підприємствами в Таїланді для просування...спільні проекти з електричними велосипедамиoBike захопила близько 70% загального ринку велосипедів в Індонезії.
2. Gogoro: Південно-Східна Азія: схема розташування тайванського гіганта з заміни батарей
Gogoro, тайванський гігант у сфері заміни акумуляторів, також заслуговує на увагу своєю присутністю на ринку Південно-Східної Азії. Його успіхи відображаються в таких аспектах:
Технологічні інновації: Gogoro виділяється на ринку Південно-Східної Азії завдяки своїй передовій технології заміни акумуляторів. Її станції заміни акумуляторів можуть виконувати заміну акумуляторів за короткий час, значно підвищуючи експлуатаційну ефективність спільних електровелосипедів.
Виграшна співпраця для всіх: Gogoro активно співпрацює з індонезійським технологічним гігантом Gojet для спільного сприяння розвиткуспільний ринок електричних велосипедівЗавдяки співпраці обидві сторони досягли спільного використання ресурсів та додаткових переваг, спільно досліджуючи ринок Південно-Східної Азії.
Підтримка політики: Розвиток Gogoro на індонезійському ринку отримав сильну підтримку з боку місцевого уряду. Уряд Індонезії заохочує розвиток електричних мотоциклів та станцій заміни акумуляторів, забезпечуючи надійні гарантії для Gogoro на індонезійському ринку.
Секрети успіху на ринку Південно-Східної Азії
Завдяки аналізу цих успішних випадків неважко розкрити секрети успіху спільних електровелосипедів на ринку Південно-Східної Азії:
1. Глибоке розуміння ринкового попиту
Перш ніж вийти на ринок Південно-Східної Азії,компанії з продажу електричних велосипедів спільного користуваннянеобхідно глибоко розуміти попит місцевого ринку та звички користувачів. Тільки повністю розуміючи ринкові вимоги, компанії можуть запускати продукти та послуги, що відповідають потребам користувачів, тим самим завойовуючи їхню прихильність.
2. Підвищення операційної ефективності
Компанії, що займаються спільним використанням електричних велосипедів, повинні зосередитися на підвищенні операційної ефективності, використовуючи аналіз великих даних та штучний інтелект для досягнення інтелектуального планування та оптимальної конфігурації транспортних засобів. Це не лише покращує використання транспортних засобів, але й знижує експлуатаційні витрати.
3. Зміцнення стратегічних партнерств
Компанії, що займаються спільним використанням електровелосипедів, повинні активно співпрацювати з місцевими органами влади та підприємствами для спільного сприяння розвитку ринку спільних електровелосипедів. Завдяки співпраці обидві сторони можуть досягти спільного використання ресурсів та взаємодоповнюючих переваг, спільно досліджуючи ринок.
4. Інноваційні технології та продукти
Компанії, що виробляють спільні електровелосипеди, повинні постійно впроваджувати інновації в технології та продукти, щоб задовольнити потреби ринку, що розвивається, та покращити потреби користувачів. Наприклад, розробляти ефективніші, безпечніші та екологічніші технології акумуляторів; впроваджувати більше моделей та функціональних типів спільних електровелосипедів тощо.
Перспективи розвитку спільних електровелосипедів на ринку Південно-Східної Азії є широкими. Зі прискоренням урбанізації та зростаючим прагненням людей до зручних видів транспорту, спільні електровелосипеди стануть кращим видом транспорту для більшої кількості громадян.
Розмір ринку продовжуватиме розширюватися. Зі зростанням підтримки урядів Південно-Східної Азії щодо транспортних засобів на нових джерелах енергії та зростаючим прагненням людей до зручних видів транспорту, розмір ринку спільних електричних велосипедів у Південно-Східній Азії продовжуватиме зростати. Очікується, що в наступні кілька років ринок спільних електричних велосипедів у Південно-Східній Азії збереже високу тенденцію зростання.
Технологічні інновації продовжуватимуть прискорюватися. З постійним розвитком технологій та постійним удосконаленням інноваційних можливостей, технологічні інновації у сфері спільного використання електричних велосипедів також прискорюватимуться. Наприклад, будуть досягнуті прориви у збільшенні запасу ходу акумулятора, прискоренні швидкості заряджання та покращенні безпеки транспортних засобів.
Режими співпраці стануть більш диверсифікованими. Режими співпраці між компаніями, що займаються спільним використанням електричних велосипедів, стануть більш диверсифікованими. Окрім співпраці з місцевими органами влади та підприємствами, вони також співпрацюватимуть з науково-дослідними установами та університетами для спільного просування інновацій та розвитку...технологія спільного використання електричних велосипедів.
Бурхливий розвиток спільних електричних велосипедів на ринку Південно-Східної Азії не є випадковим, а зумовлений їхньою зручністю, економічністю та екологічністю, а також політичною підтримкою та ринковим попитом з боку урядів Південно-Східної Азії.
Водночас, прискорення технологічних інновацій та диверсифікація способів співпраці також додадуть нового поштовху розвитку спільних електричних велосипедів на ринку Південно-Східної Азії.
Длякомпанії з продажу електричних велосипедів спільного користуванняРинок Південно-Східної Азії, безсумнівно, є блакитним океаном можливостей. Компанії повинні використовувати ринкові можливості, постійно впроваджувати інновації в технології та продукти, підвищувати операційну ефективність та якість послуг, щоб задовольнити потреби ринку, що розвивається, та оновлювати потреби користувачів. Вони також повинні активно співпрацювати з місцевими органами влади та підприємствами, щоб спільно сприяти розвитку спільного ринку електровелосипедів та досягати взаємовигідних результатів.
Компанії також повинні звертати увагу на політичне регулювання та зміни ринкового середовища в країнах Південно-Східної Азії, щоб своєчасно коригувати ринкові стратегії та напрямки розвитку. Вони повинні формулювати диференційовані ринкові стратегії на основі політичного регулювання та ринкового середовища різних країн; зміцнювати комунікацію та співпрацю з місцевими органами влади та підприємствами тощо.
Час публікації: 25 грудня 2024 р.
